En otoño de 2024 lanzamos la ASTR RS, una bicicleta gravel que fue aclamada por diversos expertos como la nueva referencia en el rendimiento dentro del segmento gravel. La combinación de un paso de rueda de hasta 52 mm con una geometría orientada al rendimiento convenció desde el primer momento. Hoy ampliamos la exitosa familia ASTR con una versión eléctrica: la E-ASTR. Es nuestra segunda bicicleta eléctrica y ofrece a cada ciclista la posibilidad de disfrutar de las características únicas de conducción del ASTR — con un pequeño empujón extra.

La ASTR RS fue un auténtico bombazo en el mundo del gravel. Representó nuestra respuesta a rutas gravel cada vez más exigentes, donde la agilidad y el control son claves. Los evaluadores independientes se mostraron entusiasmados y calificaron a la ASTR RS como un cambio radical en el segmento gravel. Palabras que solo reforzaron nuestra visión: esta bicicleta merecía también un futuro eléctrico. La E-ASTR garantiza una experiencia de conducción deportiva y natural, con un poco más de ayuda, sin renunciar a la fluidez ni al control.

La E-ASTR utiliza la nueva unidad motriz TQ HPR40. Tiene la mejor relación par/peso de su clase, es prácticamente silenciosa y ofrece una respuesta tan fluida que hace que la transición entre el esfuerzo humano y la asistencia del motor sea imperceptible. Esta joya tecnológica es actualmente la más ligera y compacta del mercado. Con solo 1,2 kg para el motor y 1,42 kg para la batería, el peso total se mantiene al mínimo. Visualmente también es discreta: el motor está elegantemente oculto tras los platos y la batería está integrada de forma estilizada en el tubo diagonal.

Nuestros ingenieros también han optado por la discreción en los acabados. Deliberadamente no se ha integrado ninguna pantalla en el tubo superior, para mantener una estética limpia. En su lugar, unos pequeños LED en el tapón del manillar indican el nivel de asistencia seleccionado. Tanto en aspecto como en sensaciones, la E-ASTR sigue siendo fiel al espíritu de una gravel bike clásica. El motor es invisible: solo quien observa de cerca o va pedaleando nota que hay asistencia.

El TQ HPR40 ofrece una asistencia que se siente totalmente natural. El motor actúa solo cuando es necesario y se desconecta de forma progresiva al superar los 25 km/h — justo en el momento en que ya no se necesita. Sin transiciones bruscas, sin resistencia adicional. La sensación sigue siendo 100 % la de una gravel bike clásica. En los tramos lentos o más exigentes, se siente como tener el viento a favor. Con un par máximo de 40 Nm y hasta 200 vatios de potencia adicional, la unidad motriz ofrece justo la ayuda necesaria para superar cualquier obstáculo con mayor facilidad, sin que parezca que la bicicleta hace todo por ti.

La batería de 290 Wh es más que suficiente para la mayoría de las salidas gravel. Para quienes buscan una mayor autonomía, hay disponible un extensor de autonomía opcional de 160 Wh. Así, la E-ASTR se mantiene fiel a nuestra filosofía: rendimiento natural, sin concesiones.

La E-ASTR mantiene exactamente la misma geometría que la ASTR y la ASTR RS. Esto significa: un ángulo de dirección de 71,5° para una conducción directa y rápida, y un ángulo del tubo del sillín de 74° para una transferencia de potencia óptima. Con una caída del eje de pedalier de 75 mm, se garantiza estabilidad a alta velocidad, mientras que las vainas cortas de 425 mm aportan un comportamiento ágil y reactivo.

Con la ASTR RS ya habíamos anticipado la tendencia hacia neumáticos más anchos en las competiciones gravel. Con ello, nos posicionamos como innovadores en el segmento offroad, y durante la última edición del UNBOUND – la carrera gravel más conocida del mundo – muchos ciclistas siguieron esta tendencia. El generoso paso de rueda de 52 mm (en el cuadro y la horquilla) también se mantiene en la E-ASTR, lo que representa una ventaja añadida: los neumáticos más anchos compensan con facilidad el peso extra de la batería.

Adoptamos las e-bikes como una evolución natural dentro del mundo del ciclismo y creemos firmemente en este camino, algo que ya demostramos con nuestro primer paso hacia lo eléctrico con la E-Grifn. Con la E-ASTR presentamos una gravel eléctrica que se mantiene fiel a las cualidades ganadoras de la ASTR RS, incluida su revolucionaria holgura para neumáticos de 52 mm: deportiva, ágil y con una sensación de conducción totalmente natural. En lugar de optar por sistemas pesados y sobredimensionados, la E-ASTR ofrece justo el nivel adecuado de asistencia para potenciar tu experiencia sin comprometer el control ni la fluidez. Un paso claro hacia el futuro del gravel, respetando aquello que hace única a esta disciplina.